1. автомобиль өнімінің сатылымын кеңейту, қызмет көрсету үшін баға соғысы
Дәстүрлі арналардағы барған сайын күшейген баға соғысына қарамастан, дәстүрлі терминал порталындағы электронды коммерция «мәжбүрлі» қысыммен, бірақ автокөліктен кейінгі нарық дүкен интеграциясы өнімдеріне, технологиялар мен қызмет көрсету индустриясына, дәстүрлі арналар мен автомобиль жеткізілімдерін сатудың терминалдық дүкендеріне өте тәуелді. сегмент әлі де маңызды нарық болып табылады.
Баға соғысы сайып келгенде өзін-өзі зақымдайтындықтан, автокөлік құралдарын сату бірте-бірте қызмет көрсету соғысына, бренд соғысына айналуы керек, салалық пайда өнімге баға соғысының қазіргі дәстүрлі арналарын ұтымды етуге бейім, нарықтың жетілу процесінде болады. қызмет көрсету соғысына айналды, өнеркәсіп пен тұтынушылар бағадан көбірек қызмет көрсету қажеттіліктеріне айнала бастады, тиімді бағалар негізінде тұтынушыларға сапалы қызмет көрсетуді қалай қамтамасыз ету кәсіпорындардың болашақта аман қалуы және сиқырдың дамуы болады. қару. Мен 17 провинциядағы орталық, 850 автокөлік сервисі дүкенінің зерттеуі мынадай қорытындыға келді: терминалдық дүкендердің 66,3% өнім мен қызмет көрсету мүмкіндіктерінің артындағы брендтің әсеріне көбірек алаңдайтын өнімдерді таңдайды.
Бұл тенденцияға сәйкес, автомобильді жабдықтау өнімдерін сату нақтылау, саралау және брендтеу үшін дамиды, ал брендинг және операциялық мүмкіндіктер барған сайын маңызды бола түсуде.
13 жылдан кейін 2 электроника өнеркәсібі қызу бәсекеге түседі
Автомобиль электроникасы өнеркәсібі өткен жылдардағы жоғары пайданың арқасында кәсіпорынға көптеген инвесторлар мен басқа салаларды тартты, қазір артық қуаттылық кезеңіне өтті, электроника саласы бәсекелестік қысымды бастайды. Әсіресе, алдыңғы бөлікті ұстап алу, орташа диапазондағы кесу, артқы қоршау, электроника өнеркәсібі ақ-ыстық бәсекелестік жағдайына айналды.
Фронттың тосқауылдары: автомобиль өндірушілерінің өздеріне қатысты және бірнеше салалық гиганттар тікелей автомобиль өнімдеріне имплантацияланған электронды өнімдерді өндірумен айналысады және сайып келгенде стандартқа айналады, нәтижесінде автомобильдің жалпы шығынның «электрондық бөлігі» сатылып кетеді.
Орташа кесу: кейбір саланың негізгі тұтынушыларына және 4S дүкенінің тұтынушылары тікелей 4S дүкен жүйесіне өнім береді, 4S дүкендер тобын сатып алу процесінде көптеген компаниялар күш пен байланыс желісінен шығарылады.
Back-end қоршау: брендті білуді дамытқан және технологиядағы ұрпақаралық инновацияларға немесе бренд әсері мен капиталдың артықшылығымен операциялық жүйелендіруге қол жеткізген аздаған компаниялардың санын білдіреді. Нәтижесінде терминалдық дүкендердегі олардың өнімдерінің жалпы нарықтық үлесі артып келеді. Нәтижесінде көптеген компаниялар терминалдық нарықтарынан айырылды.
Бір мезгілде үш үлкен әсердің алдыңғы және артқы жағында, электронды өнімдердің жалпы модульділігі, өнімді гомогенизациялау да нарықтағы бәсекелестіктің артуына әкелді. Баға соғысында бірте-бірте саланың дамуы басым болды, электронды өнімдер нарығының болашағын түсіну қиынға соғуда.
4, мамандандырылған сала нарығы үлкен дамуға ие болады және бірте-бірте нарықтың негізгі ағымына айналады
Автокөлік нарығы стандарттауды жалғастыруда, автомобиль жеткізулері де интернационалдандыру және мамандандыру қажеттіліктеріне бейімделуде. Қазірдің өзінде ірі автомобиль жеткізуші қалалар мен супермаркеттер желілері бар, бірақ жалпы көрініс әлі бастапқы кезеңде. 2013-2015 жылдары автокөлікпен қамтамасыз ететін қала және автомобиль жеткізу супермаркеттері бірте-бірте мамандандырылған автомобиль жеткізу нарығының негізгі ағымына айналады, бұл модель автомобильді жеткізудің тұтыну нарығының аяқталуы үшін әдеттегіден және автомобиль жеткізілімдерінің көтерме сауда нарығының тұжырымдамасын бұзады. өнімді көрсету, техникалық алмасу, ақпаратты жинақтау және т.б. жиынтығын құру. Сауда алаңдарының бірінде ақпаратты жинақтау және басқа да функциялар. Осы кәсіби автокөлік жеткізу алаңының көтерілуі автомобиль жабдықтары нарығын жақсартуда үлкен рөл атқаратыны сөзсіз.
Жіберу уақыты: 02 желтоқсан 2021 ж